1月28日，宁德时代与滴滴同时宣布，双方已在1月26日正式成立换电合资公司，将联手深化在换电领域的生态网络布局。不过，双方目前尚未披露各自在合资公司中的持股比例。

据介绍，换电合资公司将依托双方的技术优势和运营能力强强联合，从网约车场景切入，为众多新能源车辆提供高效换电服务。此次合作是双方在公共补能领域的重要战略布局，双方将引领行业服务和技术标准，提升资源利用率及社会运营效率。

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图片来源：宁德时代

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值得注意的是，除了成立换电合资公司，宁德时代还与滴滴旗下的数字化能源服务平台——小桔能源形成战略合作意向，将推动在储充一体等更广泛新能源领域的合作。

滴滴是国内最大的网约车平台之一，小桔能源的业务则覆盖互联网加油、智慧充电、虚拟电厂、电力交易等多个板块。截至2023年12月底，小桔能源的充电服务已覆盖190多个城市，累计提供充电服务超6.8亿次。

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宁德时代表示，公共出行市场具有用户基数大、补能频次高、时效性要求强的特点，是换电服务最具价值的应用场景之一。伴随此次换电合资公司的成立，双方将紧密合作，快速规模化铺设换电站、推广换电车型，提升公共补能市场运营效率，推动交通绿色转型。

当前，换电模式以其补能速度快、充电安全性高、有利于推动废旧电池循环利用等优势，正成为新能源汽车补能的一种重要方式，不断得到推广，上中下游企业也在加快布局以抢夺换电风口，包括蔚来、奥动新能源、宁德时代等玩家。

根据中国充电联盟统计，截至去年底，国内共建有换电站3567座，充电桩保有量为859.6万台。另据开源证券预计，2025年我国换电产业市场规模有望达到1334亿元，将实现高增长。

作为锂电龙头，宁德时代也早在2022年开始瞄准该赛道。当年1月，宁德时代发布面向乘用车换电的品牌乐行换电（EVOGO），以及由换电块、快换站和APP三大产品共同组成的换电解决方案。

其中，巧克力换电块是该公司专为实现共享换电而开发的量产电池，可适配全球80%已经上市以及未来3年要上市的纯电平台开发的车型。同时，在10个城市首批启动换电服务。据悉，该换电块已实现批量生产，并具备几千台车的服务网络能力。

2023年，宁德时代还发布了针对重卡换电的品牌骐骥换电，运营模式类似于乐行换电，包括骐骥换电块、骐骥换电站和骐骥云平台。