如果你买车的时候不考虑后期的用车成本，那么事后一定会后悔，比如今天说的Arteon ( 参数 | 询价 | 图片 ) 在这方面的表现就值得一说。让我们一起来看看它的表现吧。

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       车尾部分： 来到车尾，双边四出的排气更加的体现出R-Line的运动气息，尾灯点亮后内部形状也有所改变，更具辨识度。后备箱平整且宽大，容积为590-1632L，并且还配备了感应后备箱，更加的方便和实用。

       其实Arteon SR有一些类似于我们国内常见到的CC猎装，只不过它继承了进口大众原汁原味的设计，比如车身并没有加高，依旧保留着十分美观的设计，比如没有那些黑色的防刮条设计，与车漆同色的轮拱设计更显档次。当然，Nappa真皮运动座椅、14向电动调节、HUD抬头显示、9.2英寸中控屏等同样十分吸引人，再加上2.0TSI发动机最大输出功率190匹，峰值扭矩320牛米，搭配7速双离合变速箱，让它的德系驾驶趣味完美的呈现在了你面前。

       内饰的整体设计与CC大同小异，亮点在于加入了两张14向电动调节的运动座椅，且使用Nappa真皮包覆，而且新增了16扬声器的哈曼卡顿音响。

       依旧是搭载了代号为EA888的2.0T发动机，最大马力190Ps，最大扭矩320N·m，与之匹配7速湿式双离合变速箱，这与国产CC低功率版才多了4匹马力，有些不尽人意。而且只有前驱版本，所以有可能会让有些车友们失望。但配备了XDS电子差速锁，可以在过弯时提供足够的动力分配，有效改善前驱推头，但是在ESP里控制的一项单元，与LSD有明显区别。

       新车官方指导价为34.8万元，无论从其价格、还是设计配置，以及“猎装”的定位来看，在国内限量发售的Arteon SR很明显是为有品位、懂生活、不盲从的精英人士而打造的。一千个读者眼里有一千个哈姆雷特，或许你更偏爱同价格级别的常规车型，但对于那些向往原汁原味的欧版驾驶体验的车迷来说，Arteon SR无疑是一个很好的选择！

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