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2023年欧洲车市:全年销量增长14%,但年末结束16月连涨趋势

作者:admin | 浏览:64013 | 日期:2024年01月25日

根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)发布的数据,2023年欧洲新车销量约为1,285万辆,同比增长13.7%。其中,1月至11月,欧洲新车市场月度销量均保持了同比增长的态势。

2023年欧洲车市:全年销量增长14%,但年末结束16月连涨趋势
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

但是,由于当地消费者对电动汽车的热情减弱,欧洲12月新车销量达到105万辆,同比下滑3.8%,结束了长达16个月的连续增长趋势。

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其中在欧洲最大的汽车市场德国,由于政府提前结束电动汽车激励措施,欧洲最大的汽车市场德国的新车销量下滑了近四分之一,这也拖累了其他主要欧洲国家的增长。

2023年欧洲车市:大部分国家销量实现两位数增长

从市场来看,过去一年,除匈牙利(-3.4%)和挪威(-27.2%)外,其余欧洲国家的新车销量均实现了同比增长。其中,大多数欧洲国家的销量都实现了两位数的增长,其中包括意大利(+18.9%)、英国(+17.9%)、西班牙(+16.7%)和法国(+16.1%),而德国受12月份疲软表现的影响,销量增幅放缓至7.3%。

从电动化转型来看,2023年,欧洲纯电动汽车销量同比增长28%,但由于德国、瑞典、荷兰和克罗地亚的纯电动汽车注册量下降,欧洲12月纯电动汽车销量下滑了四分之一。自2020年4月新冠疫情达到最严重的程度以来,欧洲纯电动汽车销量首次出现月度下降。

值得一提的是,上个月,德国纯电动汽车注册量几乎减半,其强劲的下滑势头冲击了意大利、西班牙和法国等市场的增长趋势,从而使欧洲整体纯电动汽车注册量下滑。

究其缘由,一方面,德国政府在去年年底提前结束了电动汽车补贴计划,虽然大众汽车集团、奔驰和特斯拉等车企宣布自掏腰包为消费者提供补贴或者补偿,但无法阻止德国12月纯电动汽车销量的下滑。

从车企来看,得益于半导体等关键零部件的供应有所改善以及此前积压的订单,绝大多数汽车制造商在2023年成功提高了在欧洲的新车注册量。

大众汽车集团、Stellantis和雷诺集团依然是2023年欧洲最畅销的汽车制造商。其中,大众汽车集团在欧洲的销量超过300万辆,同比增长超18.5%;Stellantis在欧洲的销量微增3.7%,超过200万辆;雷诺集团成功地销售了价格合理的内燃机汽车和电动汽车,销量超过120万辆,继续领先现代汽车集团,蝉联欧洲第三大汽车销售商。此外,特斯拉全年在欧洲的销量超过36万辆,同比大涨56.9%,是在欧洲销量增幅最大的汽车制造商。

2024年欧洲车市增长或放缓

借贷成本上升、欧洲部分地区经济低迷以及对电动汽车日益增长的悲观情绪,都给欧洲汽车行业的前景蒙上了阴影。

彭博社预测,2024年欧洲新车销量增速将从2023年的14%放缓至5%。伯恩斯坦(Bernstein)的分析师认为,这可能会压低汽车价格,挤压汽车制造商的回报。欧洲汽车制造商正在为增长放缓做准备。

Daniel Roeska领导的伯恩斯坦分析师在本月的一份报告中表示,被压抑的需求已经开始消退。汽车经销商和制造商“将很快面临需求低迷的全面冲击”。

为了应对需求疲软,特斯拉本周在德国、法国和挪威等欧洲市场大幅下调了其畅销车型Model Y的价格。但由于红海的紧张局势影响了零部件短缺,特斯拉宣布将暂停柏林工厂的大部分汽车生产。此外,上个月,奥迪也表示将缩减电动汽车的推出规模。

花旗和杰富瑞的分析师表示,未来几年汽车制造商将面临日益严格的排放目标,但欧洲对纯电动汽车的需求有所放缓,给汽车制造商带来了较大的压力。杰富瑞分析师Philippe Houchois表示:“但随着排放目标的逐步推行,2024年,欧洲纯电动汽车的普及率将会提高。”

此外,欧洲汽车行业似乎也迎来一些乐观的情况。欧洲央行行长Christine Lagarde本周表示,今年夏天“有可能”降息,从而燃起了降低借贷成本的希望。据彭博社本月早些时候报道,意大利政府正在考虑一项价值9.3亿欧元(合10亿美元)的一揽子计划,以提振电动汽车的销量。

另一方面,汽车制造商也在竞相改进自己的汽车产品。伯恩斯坦的分析师表示,汽车制造商今年将在欧洲推出35款新的纯电动车型,这将为消费者提供更实惠的选择,并可能使汽车制造商巩固其品牌和市场地位。