把大众Arteon比作是新时代的大众神车R36，这样的形容恰当吗？当然，这是一个开放性的话题，如果说大众R36是一代人对“性能车”的理解，那么显然刚上市的大众Arteon配不上成为R36的继任者，但是如果结合电气化浪潮的如约而至，在后燃油时代里，当大排量发动机受限排放政策无法引进国内，那么大众Arteon是否会成为我们最好的答案呢？

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       其实Arteon SR有一些类似于我们国内常见到的CC猎装，只不过它继承了进口大众原汁原味的设计，比如车身并没有加高，依旧保留着十分美观的设计，比如没有那些黑色的防刮条设计，与车漆同色的轮拱设计更显档次。当然，Nappa真皮运动座椅、14向电动调节、HUD抬头显示、9.2英寸中控屏等同样十分吸引人，再加上2.0TSI发动机最大输出功率190匹，峰值扭矩320牛米，搭配7速双离合变速箱，让它的德系驾驶趣味完美的呈现在了你面前。

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       Arteon后备厢空间表现还可以，旅途出行有大件物品的话，可以放倒后排座椅来扩展空间。同时，该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、膝部气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

       新车延续了经典的溜背式设计，并且在内部空间上更加优秀。大众Arteon采用全新的前脸造型，多幅式的前进气格栅，新车的LED前大灯和日间行车灯与镀铬进气格栅以及发动机完美结合，使得前脸更具整体感。

       尾部造型方面，车顶配备有小尺寸扰流板，后备厢顶部还设计有略微上翘的小鸭尾，尾灯组采用了大众最新的家族化设计风格，点亮后很有辨识度

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